自从江阴第二过江通道规划以来，大家都翘首以盼，就在这两天江阴第二过江通道又有新进展了。

7月5日上午，江阴第二过江通道设计项目部揭牌仪式暨工作推进会在南京举行。

（图片来自中国铁建网）

江阴第二过江通道

该工程拟采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。该工程过江隧道段全长 6408m，盾构段管片外径达15.5米，最深埋深达80米，是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道，过江隧道长度居国内第二，工程规模大、科技含量高、施工技术复杂。

在项目设计阶段，项目部将对施工过程中面临的超大直径盾构、超大水压防水、施工应用新装备等一系列难题开展深入研究，提出切实可行的解决方案。

该项目采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用 100km/h（主线）和 50km/h（辅线），过江段隧道采用 80km/h。工程将设置互通 3 处、管理中心 1 处、风塔 2 座。

【示意图，以公布为准】

根据之前环评公示

江阴第二过江通道主线

预计2020年开工建设

2025年12月建成通车

建设期约为60个月

该通道位于

江阴大桥和泰州大桥之间

北接靖江，南连江阴

工程范围大致为

南至江阴芙蓉大道

北至靖江公新公路

线路全长约12公里

具体来看

项目起点位于

靖江市城西大道与公新公路交叉处

向南沿城西大道布线

隧道接地点设置于

新港大道 ( s356 ) 北侧

从七圩港上游穿越长江

在江阴市通富路南隧道接地

路线向南沿西外环路布线

止于芙蓉大道

这一过江通道的建成

将有效分流江阴大桥车流量

减缓大桥的行车压力

节假日过江将变得更加顺畅

除了江阴第二过江通道

常泰过江通道也传来最新消息

7月5日、7月8日

江苏交通工程建设局

两次对外发布招标公告

分别就

常泰长江大桥（跨江段）

主体工程施工以及

常泰长江大桥工程施工监理

进行招标

这两份招标公告

透露了一个重要信息

常泰长江大桥（跨江段）

主体工程施工时间为

2019.9.1—2021.8.31

常泰长江大桥工程

总体施工时间为

2019.9.1—2024.6.30

招标文书对大桥建设详情这样描述：

常泰长江大桥路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米。

项目采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，跨江采用桥梁方案，其中主航道桥采用142+490+1176+490+142=2440m双层斜拉桥，桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路；录安洲、天星洲专用航道桥采用169.5+388+169.5=727m钢桁拱桥，录安洲非通航孔桥采用124+124+124=372m连续钢桁梁桥，两岸引桥采用预应力混凝土梁桥。项目普通公路接线工程包含泰兴侧2.34公里和常州侧2.39公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时。全线设置南、北两处收费站。

本次工程实施范围为公铁合建段和普通公路接线，其中，常泰城际铁路主体工程暂不实施，仅实施合建部分的过江段预留工程，并预留好后期常泰城际铁路主体工程建设的接入条件。