江苏省沿江城市群有南京、镇江、苏州、扬州等八个城市，常住人口占全省的62%，如何能让城市之间更“亲近”呢？1月9日上午，江苏省政府召开新闻发布会，介绍全省沿江城市群城际铁路建设规划相关情况。

包括南京在内的全省8个沿江城市，是经济发展融合交汇的重要地带，为了让市民出行更快捷，提高南京特大城市的枢纽能级，省发改委等多部门制定从今年起到2025年的全省沿江城市群城际铁路建设规划。

近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马等8个城际铁路项目，其中在我省内的总里程约980公里，总投资2180亿元。

此次《规划》修编的主要考虑是

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◆以提升南京特大城市枢纽能级和城市首位度为目标，规划建设宁淮、宁宣、宁滁等区域城际铁路；

◆以促进江苏沿江两岸跨江融合发展为目标，规划建设盐泰锡常宜、如东-南通-苏州-吴江-湖州等跨江融合线路和铁路过江通道；

◆以支撑南京禄口、无锡硕放两大航空综合交通枢纽，形成“机场+铁路”的集疏运系统为目标，规划建设宁扬宁马铁路、常州-无锡-硕放机场-苏州-太仓-上海铁路等项目；

◆以更好对接长三角核心城市、承接上海经济辐射为目标，积极推进苏州-淀山湖-上海铁路与上海市域（郊）铁路贯通运行，实现我省临沪地区与上海中心城区的融合发展。

资料图

根据此次上报获批的城际铁路建设规划

8个城际铁路项目中

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一是设计时速350公里/小时的线路4条。江苏段合计584公里，投资1210亿元。其中，南京至淮安线省内里程163公里，投资284亿元；南京至宣城线省内里程111公里，投资219亿元；盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线里程302公里，投资681亿元；南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段里程8公里，投资26亿元。

二是设计时速250公里/小时的线路1条。即扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段，省内里程134公里，投资214亿元。

三是设计时速160-200公里/小时的线路3条。江苏段合计262公里，投资754亿元。其中，常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程188公里，投资501亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元；如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资198亿元。

全省沿江城市群城际铁路建设完成后

从南京到达全省设区市将仅仅需要1.5小时

到达省内沿江地区只需要1小时

到达沿江地区中心城市

与毗邻城市0.5-1小时

形成1.5小时内交通圈

市民出行更便捷